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            2019年環蘭高速公路橋梁護欄預防性養護工程招標公告
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            2019年環蘭高速公路橋梁護欄預防性養護工程招標公告

            官方網站:http://www.yonieye888.com發布:橋梁護欄廠家發布時間:2019-07-27 08:48:46

            .招標條件

            本招標項目2019年環蘭高速公路橋梁預防性養護工程(以下簡稱“本項目”)施工招標項目已由甘肅省蘭州公路局以蘭公發[2019]276文件《關于2019年環蘭高速公路橋梁預防性養護工程施工圖設計及預算的批復》批準建設,項目業主為甘肅省蘭州公路局,建設資金為車輛通行費,招標人為甘肅省蘭州公路局,招標代理機構為甘肅省招標中心有限公司。本項目已具備招標條件,現對本項目施工進行公開招標。

            2.項目概況與招標范圍

            2.1項目概況和技術標準

            2019年環蘭高速公路橋梁預防性養護工程包括:

            (一)東崗高架橋東崗高架橋位于G30連霍高速公路 K1864+000 處,橋梁全長 642.64m,橋寬全寬21.0m,由左、右兩幅分離式斷面組成,全橋共4聯。橋梁現存在泄水孔堵塞、伸縮縫堵塞、橡膠條老化破損、箱梁底面局部縱向裂縫或網狀裂縫、全橋翼緣、腹板水蝕,梁底滲水泛堿及過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體等病害。主要維修方案:清掃疏通泄水孔;清掃伸縮縫,更換老化的伸縮縫橡膠條;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對泄水管四周做密封處理,防止附近混凝土受水侵蝕;將橋梁泄水管接通至地面排水設施;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。   

            (二)東崗黃河大橋,東崗黃河大橋位于G30連霍高速公路 K1866+060處,橋梁左幅全長 445.68m,全橋共 2 聯,橋寬全寬21.5m,由左、右兩幅分離式斷面組成。橋梁現有主要病害:泄水孔堵塞;預應力混凝土連續箱梁存在大量超限裂縫;箱梁內外滲水泛堿,蓋梁滲水泛堿;支座銹蝕;伸縮縫堵塞,橡膠條老化;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案:清掃伸縮縫,更換老化橡膠條;清掃疏通泄水孔;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對泄水管四周做密封處理,防止附近混凝土受水侵蝕,破損泄水管更換修復;支座除銹;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (三)紅柳灣大橋,紅柳灣大橋位于 S1 機場高速公路 K14+320 處,為 9-20 米預應力混凝土空心板橋。橋梁主要病害有:梁板翼緣板裂縫、滲水、破損,泄水管附近主梁滲水泛堿嚴重,部分泄水管堵塞,伸縮縫堵塞;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案:清掃伸縮縫;清掃疏通泄水孔;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對泄水管四周做密封處理,泄水管接長,防止附近混凝土受水侵蝕;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (四)柳溝河大橋,柳溝河大橋位于 G30 連霍高速公路 K1859+815 處,橋梁全長 458.72m,全橋共1 聯,為 9-50m 裝配式預應力混凝土 T 梁,結構簡支、橋面連續,梁高 2.7m。橋梁主要病害有:橋面泄水孔堵塞;部分 T 梁腹板側面、馬蹄側面出現多處縱向裂縫,個別主梁 0-L/4 處出現斜向裂縫;部分擋塊破損嚴重、混凝土缺失;板式橡膠支座開裂;T 梁間濕接段有滲水痕跡和局部露筋;個別墩臺有局部鋼筋銹脹、露筋;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案:清掃伸縮縫;清掃疏通泄水孔;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對泄水管四周做密封處理,防止附近混凝土受水侵蝕,橋梁泄水管接長;更換老化的伸縮縫橡膠條;修補混凝土擋塊;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (五)樹屏通道橋,樹屏通道橋位于G6高速公路 K1612+420處,為1-6.5 米通道橋,上部結構采用裝配式混凝土板。橋梁主要病害有:通道進出口梁底均有明顯刮擦痕跡,導致部分梁底露筋;部分鉸縫有滲水現象并有白色析出物;南側、北側橋臺均有豎向裂縫;北橋臺、南橋臺錐坡均有開裂或局部破損;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。

            主要維修方案:清掃伸縮縫,清掃疏通泄水孔;對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對開裂滲漏水鉸縫進行注膠修復;橋下通道進出口處,橋梁邊板采用角鋼包邊處治;兩側二波型護欄更換為三波型防撞護欄。

            (六)樹徐一橋,樹徐1號橋位于 G30 連霍高速公路1730+153處,為 3-28米裝配式預應力混凝土連續T梁橋。橋梁主要病害有:3 號臺右肋板近臺帽位置出現 4 道斜向新生貫通裂縫,裂縫間距 30-40cm;中肋板近臺帽位置出現 2 道不規則新生貫通裂縫;錐坡填土沉陷,漿砌片石坡面開裂、破損;伸縮縫頂死變形;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案:清掃伸縮縫,清掃疏通接長泄水孔;對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑,新做錐坡增設踏步,踏步兩側設欄桿。錐坡拆除后挖除填料查明肋板病害情況,提出解決方案;頂死變形伸縮縫更換為梳齒板型伸縮縫,伸縮縫拆除更換分段進行;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (七)太平溝大橋,太平溝大橋位于G22青蘭高速公路 K1856+250處,橋梁全長358.8m,全橋共1聯,為7-50 米預應力混凝土現澆箱梁。橋梁主要病害有:箱梁底面局部有縱橫向裂縫,有滲水痕跡;梁底局部孔洞露筋;梁底局部敲擊有空洞聲;箱梁腹板側面有較多水平向裂縫;全橋翼緣板水蝕;箱梁腹板側面有較多水平向裂縫;橋臺滲水錐坡破損;部分泄水管堵塞;第一跨橋下排水設施不完善,部分水毀;伸縮縫堵塞;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案:清掃伸縮縫,清掃疏通泄水孔;對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對泄水管四周做密封處理,更換修復破損泄水管,防止附近混凝土受水侵蝕;第一跨橋下補充排水溝,完善排水設施;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (八)天水路黃河大橋,天水路黃河大橋位于 G30 連霍高速公路 K1873

            +025 處,橋梁全長 750m。橋梁主要病害有:伸縮縫橡膠條老化、破損變形;部分泄水孔堵塞;主橋箱梁存在大量超限裂縫;主橋箱梁內外滲水泛堿,引橋全橋翼緣板水蝕;橋臺護坡部分勾縫破損、脫落;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案:清掃伸縮縫,更換老化橡膠條;清掃疏通泄水孔;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對泄水管四周做密封處理,防止附近混凝土受水侵蝕,破損泄水管更換修復;破損伸縮縫更換為梳齒板型伸縮縫,更換時分段拆除更換;錐坡采用水泥砂漿勾縫,修補處理;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (九)蘭海三十九橋,蘭海三十九橋位于G6京藏高速公路,跨鐵路,橋梁中心樁號K1637+260,屬小橋,橋梁全長 20m,橋寬 12.25m。橋梁現有主要病害:鉸縫滲水,泄水孔泛白、滲水,泄水管腐蝕,臺帽處滲水;下部結構多處裂縫;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案為:對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;兩側二波型護欄更換為三波型防撞護欄。

            (十)蘭海三十七橋,蘭海三十七橋位于G6京藏高速公路,橋梁中心樁號 K1635+305,橋梁分類為中橋,橋梁全長 68m,橋寬 12.25m,上部結構形式為3-21 預應力鋼筋混凝土空心板。橋梁主要病害有:梁板裂縫;部分鉸縫砂漿縫脫落下部,鉸縫滲水,混凝土受水腐蝕;橋臺臺前護坡局部凹陷,左側橋臺底部外露;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案為:清掃伸縮縫,清掃疏通泄水孔;對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條;對空心板底粘貼碳纖維板進行加固;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (十一)蘭海三十四橋,蘭海三十四橋位于G6京藏高速公路,橋梁中心樁號 K1634+150,橋梁分類為大橋,橋梁全長 107m,橋寬 12.25m,上部結構形式為5-20 預應力空心板。橋梁主要病害有:全橋右腹板、右翼板水蝕;鉸縫砂漿脫落,滲水;蓋梁水蝕;臺護坡沉降;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案為:清掃伸縮縫,更換橡膠止水條,清掃疏通泄水孔;對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條;鉸縫滲漏水進行注膠修復開裂鉸縫;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (十二)蘭海五十七橋,蘭海五十七橋位于 G6 京藏高速公路,橋梁中心樁號 K1655+783,橋梁分類為大橋,橋梁全長 107m,橋寬 12.25m,上部結構形式為4-25 預應力鋼筋混凝土連續箱梁。橋梁主要病害有:翼板、腹板水蝕,翼板鋼筋銹脹且混凝土開裂;梁底裂縫較多;梁底多處空洞、露筋;混凝土剝落,發生水蝕;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體。主要維修方案為:清掃伸縮縫,更換橡膠止水條,清掃疏通泄水孔;對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條;對預制箱梁張拉預應力碳纖維板進行加固;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            (十三)蘭海五十橋和蘭海五十一橋,蘭海五十橋橋位于G6京藏高速公路,橋梁中心樁號 SK1646+915,橋梁分類為大橋,橋梁全長 157 m,橋寬 12.25m,上部結構形式為4-30 預應力鋼筋混凝土連續箱梁。蘭海五十一橋位于G6京藏高速公路橋梁,橋梁中心樁號 XK1646+915,橋梁分類為大橋,橋梁全長 157 m,橋寬 12.25m,上部結構形式為5-30 預應力鋼筋混凝土連續箱梁。兩座橋梁為同位置同類型左右兩幅橋,僅下行橋(五十一橋)較上行多一跨,處治方案一致。橋梁主要病害有:梁底裂縫較多;翼板水蝕嚴重;濕接縫破損、露筋;過渡段護欄銜接不合理,路基護欄與橋梁護欄沒有平穩過渡,未能形成結實、牢固的整體等。主要維修方案:清掃伸縮縫,更換橡膠止水條,清掃疏通泄水孔;對錐坡、臺前護坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補,嚴重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑;對混凝土裂縫進行封縫、灌縫處理,對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環氧砂漿進行修補,深度大于 10cm 采用環氧混凝土修補,對滲水部位的混凝土進行滲水、泛堿防腐處理;對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條;對預制箱梁粘貼碳纖維板進行加固;波形梁護欄與混凝土護欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設3m翼墻與12mSB級波形梁護欄搭接過渡。

            2.2招標范圍及標段劃分

            本次施工招標共劃分為1個標段,招標范圍為施工圖設計范圍內的全部工程。

            2.3計劃工期

            計劃工期:80日歷天(計劃開工日期: 2019年08月28日;計劃交工日期:2019年11月15日)其中:缺陷責任期1年,保修期5年。

            3.投標人資格要求

            3.1本次招標要求投標人必須同時具備以下資格:

            1、資質要求:投標人須是在中華人民共和國注冊的獨立法人,具備省級交通運輸主管部門頒發的一類公路養護工程從業資質,并在設備、人員、資金等方面具備相應的從業能力。投標人為甘肅省外的,還須按照《甘肅省公路養護工程市場準入實施細則》,由甘肅省公路局確認后向甘肅省交通運輸廳報備。

            2、業績要求:近3年內(2016年7月1日起至投標文件遞交截止之日)累計完成2項高速公路養護維修或類似工程施工工作。

            3、財務要求:投標人企業注冊資本金應不小于3000萬元(含3000萬元)。投標人在近三年內,每年流動資產與流動負債的比率不小于1。

            4、主要人員要求:項目經理具有8年公路工程或類似工程施工經驗,參加過至少兩條高速公路養護維修或類似工程的施工并擔任項目經理,具有公路工程中級或 中級以上專業技術職稱,并持有公路專業二級或二級以上建造師資格證和安全生產考核B級合格證書。項目總工具有10年公路工程或類似工程施工經驗,主管公路工程或類似工程施工技術管理工作8年以上,具有公路工程高級專業技術職稱,并持有安全生產考核合格證書。


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