烏蘭木倫河3號橋
今天正式通車的烏蘭木倫河三號橋施工工藝復雜，建設難度大，在施工過程中，團隊針對各階段的重難點工藝進行探討分析，并提出解決方案。項目采用了連續拼裝技術、反變形胎架焊接、半自動設備加工、二次拼裝等多項工藝以提高鋼箱梁加工質量及生產效率；采用N+1拼裝技術，對拱肋采用曲型曲作工藝，應用BIM技術進行精度控制，合理優化拼裝順序，依次提高空間異形拱的制造線型控制；采取胎架預制、整體吊裝的方式以提高支架施工的制造進度和安裝垂直度控制；自主研發新型液壓自動化吊具，利用BIM技術進行吊耳設計，采用測量機器人進行全天候監測及規律總結，以提高吊裝效率及安全性；首次在拱座應用預應力+鋼混結合段設計及施工技術；針對極寒、高溫差等惡劣環境條件下鋼橋面板及結構構件易出現疲勞開裂問題，項目采用了高剛度、高韌性的鋼-STC結合橋面鋪裝技術。該技術極大地提高了橋面鋼度，減小了面板和縱橫肋在輪載下的應力，有效降低了橋面自重及應力，大幅提高了鋼橋面的抗疲勞壽命。據了解，鋼-STC組合橋面技術是首次應用于北方極寒情況下的工程施工，將為后續開展同類工程施工積累寶貴經驗。鄂爾多斯是內蒙古自治區下轄市，是改革開放以來的18個典型地區之一，也是內蒙古的經濟新興城市，被內蒙古自治區政府定位為省域副中心城市之一。烏蘭木倫河3號橋是跨越鄂爾多斯市烏蘭木倫河連接康巴什新區和伊金霍洛旗之間的重要通道，西距上游已建成的2號橋約2公里，東距下游已建成的4號橋約3.5公里。位于規劃的城市主干道上，是重要的南北向跨河通道。橋梁順利建成通車，進一步完善了鄂爾多斯市城市路網結構，促進康阿片區一體化發展，改善市民交通出行，解決民生問題，并能進一步促進烏蘭木倫湖景區的建設，對提高烏蘭木倫湖景區的品質和展現鄂爾多斯市城市形象具有重要意義。
自主研發新型液壓自動化吊具進行吊裝
首次在中國北方高原地區應用鋼-STC+高黏高彈SMA瀝青橋面組合鋪裝施工技術；
首次設計“預應力+鋼混結合段結構”的新型拱座，并成功應用施工；
首次在鄂爾多斯地區成功應用冬季大體積混凝土施工技術。
“拱橋在我國北方現在不多，所以我覺得把這個拱橋引進到北方是好事情，拱橋有一定的優勢，它需要的材料是最小的。雖然設計和建造起來要多一些工作，但還是值得的。這個橋從設計上來說，橋梁外形如鯤鵬展翅一般，給人一種振翅欲飛的感覺，而且拱圈傾斜的角度十分具有藝術的美感。飄帶般的副拱結構使得主拱圈的截面減小，完美地平衡了主拱圈的厚重感，所以，這座橋可以看作是一種力與美的巧妙結合?！?/span>“鋼橋是交通運輸部推薦的一種橋型，具有很多優點，例如可循環、易于裝配、綠色施工等。而且，大橋建在鄂爾多斯市，這座新興的現代化城市需要這樣一座優美的橋梁，來提升城市交通的品質?！?/span>
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